http://autoser.spb.ru/ ru АвтоСервис на Кубинской, Санкт-Петербург DataLife Engine http://autoser.spb.ru/maininfo/312-dvizhenie-mashin-ne-meshaet-remontu-puteprovoda.html http://autoser.spb.ru/maininfo/312-dvizhenie-mashin-ne-meshaet-remontu-puteprovoda.html
По словам Лейкина, работы по ремонту путепровода "идут по графику", в них принимают участие четыре десятка рабочих и инженерно-технический состав. "Работы производятся под мостом, снизу, а не сверху, и автодвижение им не мешает. Собственно говоря, сначала решили, что будет всего две полосы в разные стороны не потому, что тяжело рабочим, а потому, что мосту тяжело",— сказал менеджер РИА "Новости" .]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:49 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/311-toyota-otzyvaet-mashiny-perevertyshi.html http://autoser.spb.ru/maininfo/311-toyota-otzyvaet-mashiny-perevertyshi.html
Печально известный тойотовский "сериал" с многомиллионными отзывами машин из-за разных технических неполадок продолжается. В этот раз будут отозваны автомобили семи моделей Lexus и Toyota Crown. Основной причиной новой широкомасштабной акции стал дефект клапанных пружин.

$200 млн на ремонт

Как выяснилось, новому недугу подвержены достаточно известные движки Toyota— V-образный шестицилиндровый объемом 3,5 литра и V8 в 4,6 и 5 литров. Их отзываемые "носители" выпущены в период с 2006 по 2008 год— среднеразмерный седан Lexus IS 350, седан бизнес-класса Lexus GS 350, GS 460 и гибридный GS 450h и флагманский LS 460, гибридный LS 600h и LS 600hl. В списке числится праворульная Toyota Crown, выпускаемая, в основном для японского рынка, но известная и в России. Как сообщает газета Daily Telegraph , отзывается порядка 270 тысяч машин, из которых 91903 автомобиля "вылечат" непосредственно в Японии и около 138 тысяч— в США. Ориентировочная стоимость очередного отзыва может обойтись мировому производителю в сумму около $230 млн.

Lexus GS. Отзываются модификации GS 350, GS 460 и GS 450h

Как сообщили GZT .RU в службе клиентской поддержки Lexus-Russia для российских автовладельцев готовится специальная сервисная кампания, однако технические подробности(модели автомобилей и их количество) будут известны позже.

От ковриков до электроники

На одной из дорог в штате Калифорния в августе 2009 года произошла трагедия— Lexus ES 350 вылетел с трассы. Произошло возгорание, погиб водитель и трое его пассажиров. Именно эта авария и стала отправной точкой для беспрецедентного отзыва, о котором позднее объявила Toyota. Национальная администрация по безопасности дорожного движения ( NHTSA ) выявила причину ДТП в ходе расследования: напольный коврик заблокировал педаль газа и это привело к неконтролируемому ускорению. 2 ноября в США было объявлено об акции, под которую попадали 3,8 млн машин, а 26 ноября число их увеличили до 4,2 млн штук.

Toyota Crown, внутрияпонская праворульная модель, разные поколения которой известны и в России.

Замена ковриков полностью проблему не решила и сообщения о непроизвольных ускорениях продолжали поступать. Жаловались даже те владельцы Toyota, кому уже поменяли "травмоопасные" коврики. Как выяснилось позже, причиной стала "заедающая" педаль газа. Дело в том, что машины Toyota оснащаются отличными друг от друга механизмами двух поставщиков— Denso и CTS . Изделия последнего как раз и проявили себя опасными. Исправить неполадку можно было, установив специальную пластину. Так грянул новый виток отзыва— в конце января в США отозвали в общей сложности 2,3 млн автомобилей (RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra, Sequoia, выпущенные в период с 2005 по 2010 гг.)плюс 1,8 млн в Китае (RAV4) и Европе (RAV4, Auris, Avensis, Aygo, Corolla, iQ, Verso и Yaris).

Автопроизводителя "заложил" адвокат В конце февраля 2010 года глава комитета палаты представителей по надзору и реформе госуправления Эдольфус Таунс заявил , что японцы знали о недостатках в своих машинах и намеренно скрывали информацию. Он сослался на документы, полученные от бывшего адвоката Toyota Димитриоса Биллера. По словам Таунса, они демонстрируют "систематическое пренебрежение законом и нарушение судебных ордеров". Биллер, чьей задачей было отстаивать интересы Toyota в крупных судебных процессах с 2003 по 2007 год, обнаружил компьютерную базу данных— так называемые "Книги знаний"— с информацией о конструктивных проблемах автомобилей Toyota. Данные из "Книг" никогда не разглашались и не предоставлялись в ходе расследований, хотя адвокат был убежден, что это следовало сделать.

Педаль из— под пола

Нынешней зимой "отличились" гибридные модели , среди которых популярный Prius. У них были начались проблемы с педалью тормоза. Точнее говоря, с программным обеспечением антиблокировочной системы тормозов. Отозвали 436 тысяч автомобилей по всему миру. Скандал получился весьма крупным. Акио Тойоде, главе компании пришлось даже держать ответ перед американскими конгрессменами . Бренд был оштрафован на рекордные $16,4 млн за то, что на протяжении четырех месяцев скрывал от американских властей информацию о неисправности, которая повлекла гибель десятков человек.

Consumer Reports тестирует Lexus GX 460 Источник youtube.com

Неприятная история произошла в апреле. Издание Consumer Reports протестировало Lexus GX 460 последнего поколения и обнаружило, что на предельных режимах электронная система стабилизации, очень важная для внедорожника с высоким центром тяжести, вступает в действие слишком поздно и не гасит занос вовремя. В реальных условиях подобная неисправность приводит к потере управления и последующему опрокидыванию автомобиля. Consumer Reports даже призвала не покупать GX 460. Toyota отозвала 13 тысяч Lexus и 21 тысячу соплатформенной модели Toyota Land Cruiser Prado. Всего за период с конца прошлого года марка отозвала около 9 млн автомобилей.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:49 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/310-tojota-znala-o-problemax-s-dvigatelyami-lexus.html http://autoser.spb.ru/maininfo/310-tojota-znala-o-problemax-s-dvigatelyami-lexus.html
Еще в августе 2008 года в весенней партии автомобилей были проведены работу по устранению неполадки. Поэтому сегодня отзыв ряда моделей не коснулся "Лексусов", произведенных после августа 2008 года, передает Associated Press .

Напомним, ранее сообщалось о проблемах с двигателем в моделях Lexus LS460, Lexus LS600h, Lexus LS600hL, Lexus GS350, Lexus GS450h, Lexus GS460 и Lexus IS350, а также Toyota Crown, сообщала газета The Wall Street Journal .]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:48 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/309-sudebnye-pristavy-xotyat-lishat-dolzhnikov.html http://autoser.spb.ru/maininfo/309-sudebnye-pristavy-xotyat-lishat-dolzhnikov.html
Речь идет о гражданах, которые не погасили в соответствии с решением суда имеющиеся у них задолженности, рассказал журналистам глава службы Артур Парфенчиков. По его словам, этот опыт уже успешно применяется в ряде зарубежных стран. Об этом сообщает РИА "Новости" .

"Мы будем изучать этот вопрос. А дальше вынесем на обсуждение с министерством (юстиции) и общественностью",— пообещал глава ФССП. По его мнению, такая мера не должна применяться к тем, для кого автомобиль является источником дохода.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:47 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/308-deputat-gosdumy-predlagaet-vvesti-otvetstvennost.html http://autoser.spb.ru/maininfo/308-deputat-gosdumy-predlagaet-vvesti-otvetstvennost.html
Об этом он заявил на круглом столе на тему "Выиграет ли ГИБДД войну за дорожную безопасность? На чьей стороне водители?" Как передает РИА "Новости" , Гуров признался, что в других странах ему становится стыдно за хамство на дорогах в России. "Это не страшно, когда он пересечет линию там где-то, ну не на встречную полосу— маленькие такие дорожные нарушения,— сказал депутат.— Но за наглость, когда он и подрежет тебя как никчемный элемент, за это надо наказывать".

Гуров добавил, что исследования в Германии установили, что водитель, беспрекословно соблюдающий ПДД, чаще попадает в аварии, чем тот, кто позволяет себе немного нарушать.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:47 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/307-bezopasnosti-na-dorogax-meshayut-prokurorskij.html http://autoser.spb.ru/maininfo/307-bezopasnosti-na-dorogax-meshayut-prokurorskij.html
"ООН приняла амбициозную программу— к 2020 году сократить аварийность в два раза,— рассказал замглавы ГИБДД МВД России Владимир Кузин, выступая на круглом столе по дорожной безопасности во вторник, 6 июля.— И мы придерживаемся той же позиции".

Подборка ДТП. Большая часть аварий происходит из-за грубого нарушения водителями правил ПДД Источник YouTube

Не усомниться в реальности такого прогноза участникам мероприятия помогли озвученные Кузиным промежуточные итоги федеральной целевой программы (ФЦП) по повышению безопасности дорожного движения на 2006–2012 годы, показавшие ее положительный эффект. С 2004 года (время принятия программы взято как начало отсчета) удалось сохранить более 8,5 тыс. человеческих жизней, почти 1,5 тыс. из них— дети.

Аварийная статистика По данным ГИБДД, в 2004 году более чем в 208 тыс. аварий погибли 34,5 тыс. человек. В 2008 году— менее 30 тыс. человек, а в 2009 году— уже 27,6 тыс. По состоянию на пять месяцев текущего года (январь – май) на дорогах страны погибли 7,3 тыс. человек, что более чем на 15% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. Детский дорожно-транспортный травматизм также удалось снизить. В частности, уровень тяжелых травм— на 67%, а уровень детской смертности— на 71%. В 2006 году погибли почти 580 детей-пассажиров, в прошлом году— 450, а в текущем году погибли 106 малышей. В ведомстве такую тенденцию связывают с введением наказания за неиспользование детских кресел.

По словам Кузина, в итоге правительство поручило ГИБДД разработать новую федеральную целевую программу— на 2013–2020 годы. Ведомство планирует не только продолжать работу, проводимую в прошлые годы, но и сделать особый упор на развитие электронных средств контроля за дорожным движением и повышение правового сознания водителей.

"Нужна более активная пропаганда,— считает замглавы ГИБДД.— Необходимо наладить разъяснительную работу уже начиная с того момента, когда будущая мама приходит на консультацию в медицинское учреждение, и до того времени, когда ребенок повзрослеет и сам сядет за руль. Правопослушание должно впитываться с молоком матери, в том числе на дорогах".

Заместитель главы ГИБДД Владимир Кузин уже строит планы на 2013-2020 год Источник Максим Коняев

Кроме того, среди направлений работы на последующие годы Кузин назвал борьбу с аварийностью, связанной с регулировкой движения на железнодорожных переездах.

"Современные скоростные поезда создают сегодня проблемы для автомобильного сообщества,— сказал он.— Движение перекрывается за 30 минут до прохождения такого поезда. А между тем поезда ходят регулярно, и движение на этих участках зачастую довольно напряженное. Отчасти с этим связана недавняя ситуация на Ленинградском шоссе. Сказались многие моменты – и движение скоростных поездов, и большая нагрузка на федеральную трассу, и неурегулированность законодательного решения в части сопряжения участков дороги".

Сюжет телекомпании НТВ о Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения, прошедшей в Москве в ноябре 2009 года

Также, по его словам, серьезную проблему составляют сейчас аварии с участием неустановленных транспортных средств, когда водители, совершившие ДТП, скрываются с места происшествия, зачастую оставляя в опасности пешехода или другого водителя. Кузин отметил обилие розыскных материалов по таким делам.

Аварийность в рублях

Материальный ущерб от ДТП озвучил в своем выступлении председатель комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству, единоросс Владимир Плигин.

"Ежегодный ущерб выходит за 450 млрд рублей,— рассказал он.— Эта цифра плавающая, оценочная, но все равно это колоссальные показатели. Они складываются из многих факторов".

Депутат Владимир Плигин подсчитал ежегодный материальный ущерб от ДТ Источник Артем Житенев/GZT.RU

На вопрос журналистов, куда конкретно ушли деньги, выделенные на ФЦП, депутат ответил, что в основном на повышение качества дорожной разметки, системы автоматического слежения, на оборудование центров оказания первой помощи жертвам ДТП и обучение работающих там специалистов.

Член комитета Госдумы по безопасности Александр Гуров подчеркнул, что количество средств, которые предполагалось выделить на реализацию программы, на самом деле сократили почти на 60%.

Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах" Согласно распоряжению правительства Российской Федерации от 17 октября 2005 года, на реализацию программы должно было быть выделено: – за счет средств федерального бюджета— 21 630 млн рублей (из них на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы— 2 406 млн рублей, капитальные вложения— 15 271,5 млн рублей и прочие нужды— 3 952,5 млн рублей); – за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации— 30 602,7 млн рублей (из них на капитальные вложения— 25 437,7 млн рублей и прочие нужды— 5 165 млн рублей); – за счет средств внебюджетных источников— 532,3 млн рублей (из них на капитальные вложения— 422,3 млн рублей и прочие нужды— 110 млн рублей).

Между тем в России сейчас реально собирается всего чуть больше половины выписанных штрафов. Как отметил Кузин, такая ситуация сложилась после принятия в 2002 году нового КоАП, отменившего норму, при которой до оплаты штрафной квитанции у автомобилиста изымалось водительское удостоверение. Если до этого собираемость штрафов была на уровне 98%, то после она упала до 26%. Однако как только за неуплату снова ввели ответственность, в том числе административный арест и двойные штрафы, собираемость удалось увеличить до 57%.

Основной упор в борьбе за безопасность дорожного движения будет сделан на профилактику Источник YouTube

Как отметил проректор МАДИ по экономической работе и международным связям Александр Чубуков, на сегодня 10% бюджета благополучной Великобритании составляют штрафы. В России этот показатель не дотягивает и до 0,5%.

По словам Кузина, сегодня ГИБДД делает основную ставку на метод электронного контроля уплаты штрафов. По его словам, согласно имеющейся договоренности со Сбербанком, процедура оплаты штрафа значительно упростилась, а подразделение получило возможность оперативно отслеживать такую информацию. Сегодня разработана аналогичная система с казначейством, которая работает со всеми банками. За счет этого в подразделении рассчитывают поднять уровень оплаты штрафов.

Беспредел на дорогах

Между тем участники круглого стола сошлись в том, что самое необходимое условие для снижения аварийности на российских дорогах— равенство абсолютно всех водителей перед законом. Александр Гуров даже обратился к СМИ за помощью в этом вопросе.

"Помогите обществу избавиться от прокурорского и судейского произвола на дорогах,— попросил он.— Сейчас их нельзя арестовать, даже если они пьяные едут за рулем и нарушают правила!"

Депутат Александр Гуров хотел бы ввести штрафы за наглость на дорога Источник Фото: Владимир Афанасьев / GZT.RU

Также он предложил ввести ответственность "за наглость на дороге".

"Стыдно за то хамство, что творится на дорогах,— возмущен он.— Не так страшно, когда водитель пересечет там где-то линию, допустит маленькое дорожное нарушение. Исследования в Германии установили, что водитель, беспрекословно соблюдающий ПДД, чаще попадает в аварии, чем тот, кто позволяет себе немного нарушать. Но за наглость, когда он подрежет тебя как никчемный элемент, за это надо наказывать обязательно!"

Об агрессивном вождении упомянул в своем выступлении и научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Он отметил, что в ДТП происходит именно убийство, несмотря на отсутствие прямого умысла.

"За убийство на автомобиле надо судить как за любое другое",— убежден он.

Плигин добавил, что компенсации родственникам погибших на дороге, которые выплачиваются сейчас, в том числе по уголовным делам, являются "циничными и ничтожными".

"Я не хочу даже приводить их,— сказал он.— А после этого заключаются мировые соглашения и прекращаются уголовные дела".

Скоро штраф за нечитаемые номера увеличится до 500 рублей Источник YouTube

По мнению Блинкина, практику прекращения дел по примирению сторон следует ликвидировать.

"Мирись сколько хочешь, но все равно, если сбил человека, должен отвечать по всей строгости перед государством!"— считает он.

В целом участники круглого стола сошлись на том, что, как показала практика, ужесточение наказания приносит лишь хорошие плоды, и такую тенденцию стоит сохранять и впредь.

"Мы все пытаемся иногда перехитрить инспектора ГАИ и аппаратуру, но в итоге обманываем лишь себя и саму жизнь!"— напомнил собравшимся Плигин.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:46 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/306-tamozhennyj-soyuz-sdelal-krizisnye-poshliny-na.html http://autoser.spb.ru/maininfo/306-tamozhennyj-soyuz-sdelal-krizisnye-poshliny-na.html
Напомним, с января 2009 года в России были введены кризисные пошлины на иномарки, определяющие ставки на уровне 30% стоимости (не меньше 1,2–2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя; на машины от трех до пяти лет— с 25 до 35%, но не меньше 1,2–2,8 евро; на авто старше пяти лет— 2,5–5,8 евро за 1 куб. см двигателя).

12 октября прошлого года власти продлили срок действия пошлин. Таким образом, формально срок их действия истекает в следующий понедельник. Между тем в Минэкономразвития отмечают, что никаких документов о продлении или отмене пошлин не готовится.

В едином тарифе Таможенного союза, который действует с 1 января в России, Белоруссии и Казахстане, срок действия пошлин на автомобили не указан, и они, как подчеркивают в министерстве экономического развития, автоматически считаются постоянными, пишет в четверг газета "Ведомости" .]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:45 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/305-sinevederochniki-pozhaluyutsya-luzhkovu-na.html http://autoser.spb.ru/maininfo/305-sinevederochniki-pozhaluyutsya-luzhkovu-na.html
Как отмечают на своем сайте синеведерочники, Щитов в своем аккаунте обвинил их в организации пробки на Кутузовском проспекте, в которой он был вынужден простоять 45 минут.

"Данные сообщения находятся в открытом доступе и доступны всем желающим, в том числе и избирателям депутата Щитова, и сторонникам партии „Единая Россия", а значит, их можно считать оскорблением публичным",— говорится в обращении активистов.

Синеведерочники также планируют напомнить Лужкову, что тот не раз высказывался в поддержку участников акции. "По этой самой причине эпитеты (которые из этических соображений мы не включаем в текст данного обращения) депутата Щитова можно отнести и на Ваш личный счет. Нам кажется, что человек с чувством собственного достоинства не должен игнорировать такое публичное унижение. Полагаем, Вам неприятно, когда Вас называют парнокопытным мелкорогатым скотом",— отмечают активисты.

Между тем активисты общества "синих ведерок" выразили надежду, что высказывания депутата Щитова не являются официальной позицией Московской организации партии "Единая Россия", передает РИА "Новости" .

"Однако считаем их (высказывания) официальным высказыванием Щитова как депутата",— уточняется в обращении.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:44 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/304-iyunskaya-zhara-razogrela-rossijskij-avtorynok.html http://autoser.spb.ru/maininfo/304-iyunskaya-zhara-razogrela-rossijskij-avtorynok.html
Отечественный авторынок с каждым месяцем подает все больше надежд. Еще в мае рост продаж составил 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в июне произошел новый рывок – 45%! За первое полугодие рынок вырос на 3%. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса о результатах продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей.

Горячий Chance

Если говорить о суммарных итогах за два квартала по маркам, то рынок приподнялся на 3%, или 23 304 штуки, в сравнении с аналогичным периодом 2009 года. Лидирующие позиции, как всегда, у автовазовской продукции, спрос на которую поддержала программа утилизации автохлама . Всего за шесть месяцев продано 220 774 автомобиля Lada (+23%). У бренда Chevrolet отмечено общее снижение сбыта на 12%, что не помешало оккупировать вторую строчку с 53 010 автомобилями. В ожесточенной схватке между Kia и Renault победила корейская компания: 45 729 автомобиля (+49%) против 42 227 у Renault (+15%). На пятом месте Ford – 39 369 машин (-20%).

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по маркам в 1-ом полугодии 2010 года (первая 30-ка) Источник АЕБ

Особое внимание обращает на себя невероятная динамика роста у ZAZ Chance (Chevrolet Lanos) – плюс 1836%! На его фоне теряются даже + 253% у ТагАЗа и +165% у Chery. В количественном выражении это 7203 машины Chance против 372 в прошлом году. Что касается июня, то АвтоВАЗ увеличил сбыт на 77%, до 51172 автомобилей. У некоторых других марок процентный прирост и того больше: Kia +91%, Ford +115%, Skoda +104%, Chery +380%, а Chance +546%.

Lada да и только

Шесть машин в первой десятке самых продаваемых моделей выпущены в Тольятти. Но это ожидаемо, а вот динамика роста их реализации за июнь впечатляет. Самой популярной машиной усилиями утилизационной программы стала "классика" . Она все-таки обогнала Lada Priora и вообще совершила огромный рывок на 212% (16 839 машин продано) по сравнению с аналогичным месяцем в прошлом году. В первой десятке также отличился Ford Focus – +181% (7565 автомобилей) и Daewoo Nexia – +102% (4394 автомобиля), а за ее пределами – Kia Rio (+275%) и Skoda Octavia (+133%).

25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в 1-ом полугодии 2010 года Источник АЕБ

Майская утилизация В мае 2010 года , как и в апреле , больше всего были востребованы отечественные авто. Самыми продаваемыми моделями были Lada Priora (13,074 тыс. авто, рост на 74% по сравнению с маем 2009 года), Lada 2105/2107 (11,974 тыс. штук, +104%), Lada Samara (9,207 тыс. машин, +31%), Lada Kalina (8,155 тыс., +54%) и Renault Logan (5,367 тыс., минус 5%). Впрочем, продажи некоторых иномарок в мае увеличились более чем вдвое— Kia Rio (+204%), Kia Sportage (+152%), Skoda Octavia A5 (+106%), Suzuki Grand Vitara (+134%). В числе неудачников топ-25 самых продаваемых в России моделей— Hyundai Tucson (-82%), Toyota Corolla (-33%), Chevrolet Lacetti (-24%), Opel Astra (включая Astra Cabrio— 23%) и Renault Logan (-5%).

"Основными факторами, стимулировавшими спрос, стала программа утилизации автохлама и программа льготного кредитования. Руководство АвтоВАЗа отмечает, что сейчас даже наблюдается дефицит продукции – машин покупают больше, чем производит завод", – напомнил в беседе с GZT .RU Севастьян Козицын, аналитик БКС.

Неприкрытый оптимизм

Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей АЕБ, заявил, что полученные данные о продажах согласуются с прогнозом возглавляемой им организации перспектив роста рынка во второй половине 2010 года. "Сейчас мы ожидаем годовые продажи на уровне 1,67 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Государственные стимулирующие программы продолжают оказывать положительное влияние на низкий ценовой сегмент, но в настоящее время очевидный рост наблюдается во всех сегментах рынка. Доступность кредитных программ также является важнейшим фактором развития рынка во втором квартале", – подчеркнул эксперт.

Ажиотаж вокруг утилизации. Источник YouTube

"Во втором квартале ситуация на автомобильном рынке кардинально изменилась, спрос продолжает расти. Рост обусловлен не только премией по утилизации, но и общим улучшением макроэкономической ситуации и ростом покупательского оптимизма. Теперь успех каждого бренда зависит от того, сможет ли он оперативно увеличить производство и поставки. Мы ожидаем некоторого дефицита автомобилей в третьем квартале и резкого роста продаж под конец года", – отмечает Мартин Ян, вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

По мнению Севастьяна Козицына, в ближайшие месяц-два темпы роста немного снизятся: свою роль сыграет сезонный фактор, а также задержки с оплатой по программе утилизации у дилеров.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:42 +0400 http://autoser.spb.ru/maininfo/303-v-zharu-ugonshhiki-predpochitayut-dorogie-avto-s.html http://autoser.spb.ru/maininfo/303-v-zharu-ugonshhiki-predpochitayut-dorogie-avto-s.html
Как сообщили GZT .RU в ГУВД Москвы, общая сумма ущерба, причиненная владельцам угнанных автомобилей, превысила 10 млн рублей. Стоит отметить, что все похищенные автомобили имели самую полную комплектацию, в том числе оборудованы современными климатическими системами, что весьма актуально при нынешней погоде в Москве.

Ночные угоны

Самой дорогой машиной, угнанной за последние дни, стал Bentle Continental, принадлежащий одному из руководителей столичного частного охранного предприятия (ЧОП). Заместитель директора ЧОПа оставил престижную иномарку возле своего дома на улице Петровско-Разумовская аллея. Машина пропала в ночь на пятницу, ее стоимость оценивается в 4 млн рублей.

Оставленную на ночь на улице Bentle Continental владелец так и не наше Источник www.autowp.ru

Еще один дорогой автомобиль— Audi Q7 был угнан с Большой Черкизовской улицы, когда ее владелец заехал к знакомым. Машина без присмотра оставалась два часа, но этого времени оказалось достаточно, чтобы злоумышленники ее похитили. Примечательно, что автомобиль был оснащен спутниковой системой охраны, но это не стало препятствием для угонщиков. Хозяин оценил ущерб в 1,86 млн рублей.

Также оснащенная спутниковой охранной системой Toyota Land Cruiser была похищена с улицы Широкая. Машина принадлежит директору фирмы, специализирующейся на продаже одежды. Но сам он предпочитает ездить с водителем, который оставил на ночь автомобиль возле своего дома, а когда утром вышел, чтобы ехать за шефом, то увидел, что машины нет.

Надо сказать, что японский внедорожник традиционно пользуется популярностью у угонщиков. Поэтому нет ничего удивительного, что в выходные была угнана еще одна Toyota Land Cruiser. Иномарки лишился сотрудник нефтегазовой компании, приехавший в Москву на своей машине из Нарьян-Мара. Иномарка была похищена с Ленинского проспекта, где он оставил ее всего на 10 минут.

Кроме того, в пятницу ночью с улицы 1-ой Ямской был угнан BMW Х5, принадлежащий безработному москвичу, а с улицы Островитянова был похищен Lexus RХ-400 замгендиректора предприятия, специализирующегося на финансовых услугах.

Классификация угонщиков Всех автоугонщиков можно разбить на несколько групп по их квалификации. К самым низкоквалифицированным угонщикам относятся подростки, которых автомобилисты прозвали "пионерами", и наркоманы. Они не владеют специальными навыками, не умеют отключать сигнализацию, поэтому угоняют только те машины, которые, как говорят милиционеры, "легко взять". При этом даже не гнушаются откровенно ржавыми и битыми автомобилями. Для них главное— чтобы на машине не было никаких противоугонных устройств. Открывают замки простейшим способом, так называемым проворотом. Вставляют в прорезь замка металлическую пластину и проворачивают замок, ломая личинку. Угнанные машины продают без документов на запчасти через объявления в бесплатных газетах. Другая группа угонщиков уже знает несколько способов нейтрализации сигнализаций. Нередко для этого используют сканер, который считывает радиосигнал с брелка хозяина. Эта группа автоугонщиков— самая многочисленная. Как правило, угон происходит с неохраняемых стоянок возле крупных торговых точек или из дворов. Вопреки бытующему мнению, что преступники долго следят за понравившейся машиной, это не так. Угонщики вообще могут сидеть в своей машине на стоянке и ждать, когда подъедет подходящий автомобиль. Как только хозяин такой машины зайдет в магазин, они дублируют перехваченный сигнал, открывают авто и уезжают. Третья группа угонщиков— самая квалифицированная, они умеют бороться с сигнализациями и способны похитить практически любую машину. За понравившейся машиной они могут следить достаточно долго, выжидая подходящий момент.

"Глушилки"

В том, что среди угнанных машин оказались те, которые были оборудованные спутниковыми сигнализациями, для милиционеров нет ничего странного. По словам оперативников МУРа, угонщики уже научились справляться со спутниковыми охранными системами. По их словам, еще несколько лет назад на криминальном рынке появились электронные приспособления, способные "глушить" сигнал на спутник.

"Глушилка" противоугонных устройст Источник GZT.RU

Радиус действия такой "глушилки" несколько метров, но этого достаточно, чтобы без опасений доехать на угнанной машине до гаража. Там злоумышленники обследуют автомобиль в поисках датчиков сигнализации. По словам милиционеров, особенность современных машин в том, что в них не так много мест, где можно без помех для электронных систем автомобиля поставить элементы сигнализации.

"Как правило, угонщики знают, где традиционно устанавливаются датчики и на нейтрализацию спутниковой охранной системы у них уходит несколько минут",— рассказали GZT .RU в МУРе.

Демонстрация работы электронных устройств для вскрытия автомобилей Источник Youtube

Машины на запчасти

Но, как отмечают оперативники, владельцы относительно недорогих автомобилей также не могут чувствовать себя в безопасности. Есть группировки, которые специализируются именно на дешевых иномарках. В основном их похищают на запчасти, спрос на которые ввиду массовости подобных автомобилей достаточно высок.

В конце прошлого года сотрудники МУРа обезвредили группу автоугонщиков, специализирующихся на кражах автомашин марок Chevrolet и Mazda . Организатором группы оказался хорошо знакомый оперативникам 35-летний уроженец Украины Василий Шмаровоз.

Василий Шмаровоз уже попадался на угонах автомобиле Источник GZT.RU

Жертвами злоумышленников стали десятки автомобилистов. Похищенные машины они разбирали на запчасти, для чего в одном из гаражно-строительных кооперативов (ГСК) на улице Зеленоградской у них был оборудован бокс. В нем милиционеры нашли огромное количество запчастей от Lacetti и Mazda.

Угонщики были неплохо экипированы различными техническими приспособлениями. По словам оперативников, сигнализацию они отключали с помощью специального сканера, который перехватывает сигнал при постановке автомашины на охрану. Кроме того, у них имелись электронные блоки управления, в том числе и зажиганием, от Chevrolet Lacetti и Mazda. Проникнув в машину, они снимали этот блок, ставили свой, после чего спокойно заводили автомобиль уже собственным ключом.]]> Admin Thu, 15 Jul 2010 12:02:41 +0400